職業(yè)院校汽車鈑噴專業(yè)課程設(shè)置探討 

珠海市龍神有限公司總經(jīng)理 彭小龍

 

摘要：在國家教育部、交通部等六部委關(guān)于培養(yǎng)國家技能型緊缺人才工程以及全國職業(yè)院校技能大賽等多種因素作用下，國內(nèi)很多高職和中職院校汽車專業(yè)都在積極籌劃開設(shè)汽車鈑噴專業(yè)，為了避免該專業(yè)重蹈當(dāng)前職業(yè)院校學(xué)生適應(yīng)社會(huì)和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力不強(qiáng)、社會(huì)認(rèn)同感差等問題的覆轍，本文結(jié)合我司在汽車后市場(chǎng)近20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及多年的校企合作經(jīng)驗(yàn)，以汽車鈑噴專業(yè)課程設(shè)置為切入點(diǎn)，從學(xué)生的技能培養(yǎng)目標(biāo)、車間管理培養(yǎng)目標(biāo)和從業(yè)素質(zhì)三個(gè)方面做了一些探討。

 

關(guān)鍵詞：鈑噴 課程設(shè)置 技能 車間管理 從業(yè)素質(zhì)

 

進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車鈑噴維修服務(wù)人才需求日益增大，盡管六年前國家教育部、交通部等六部委已經(jīng)聯(lián)合發(fā)出了包括汽車維修專業(yè)在內(nèi)的關(guān)于培養(yǎng)國家技能型緊缺人才工程的通知、汽車行業(yè)組織也已舉辦了數(shù)屆全國型的職業(yè)技能大賽，國內(nèi)很多中高職院校也投入大筆資金開設(shè)了汽車鈑噴專業(yè)，但目前的情況是：汽車鈑噴專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后適應(yīng)社會(huì)和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力不強(qiáng)，嫌棄車間環(huán)境和工作待遇，頻繁更換崗位甚至行業(yè)，成活率極低。

導(dǎo)致這一問題的因素固然很多，但是根據(jù)我們多年的校企合作經(jīng)驗(yàn)，最主要原因還是學(xué)校專業(yè)課程設(shè)置與企業(yè)實(shí)際需求不符、課程體系和培養(yǎng)模式與職業(yè)教育人才培養(yǎng)的內(nèi)在規(guī)律不符。具體講就是市場(chǎng)上需要什么樣的人，學(xué)生希望成為什么樣的人，學(xué)校應(yīng)該較什么課，中、高職不同學(xué)歷層次教育的培養(yǎng)目標(biāo)沒有實(shí)質(zhì)性的區(qū)分……總之，我們的職業(yè)教育應(yīng)該但實(shí)際沒有圍繞市場(chǎng)需求以就業(yè)為導(dǎo)向、一切圍繞學(xué)生受教需求以實(shí)現(xiàn)學(xué)生理想為目標(biāo)，學(xué)生畢業(yè)后既沒學(xué)到適用的知識(shí)又沒鍛煉好動(dòng)手能力。

 

自2006年起，我們?cè)谄団k噴專業(yè)校企合作中展開了很多探索工作，尤其在優(yōu)化專業(yè)課程設(shè)置、調(diào)整職業(yè)技能、增加專業(yè)管理知識(shí)和個(gè)人素養(yǎng)等教學(xué)內(nèi)容。

 

一、上好專業(yè)技能課程，大力培養(yǎng)學(xué)生生存技能

汽車鈑噴維修專業(yè)技能課程是該專業(yè)教學(xué)的基礎(chǔ)，也是學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)的根本。縱觀現(xiàn)在全國各地的汽車4S店、維修廠和連鎖店，無論是在車輛定損、微鈑金修復(fù)、車身外鈑件的切割更換焊接、結(jié)構(gòu)件的拉伸與校正，還是在涂層干磨、油漆調(diào)色和噴涂等基本的鈑噴維修工作崗位，或者是在汽車美容、車身改裝、汽車彩繪等比較高端、比較前沿的一些技術(shù)領(lǐng)域，真正接受過專業(yè)汽車鈑噴維修教育的人員都極其稀少，現(xiàn)有在崗人員的從業(yè)素質(zhì)也普遍不高。因此，目前汽車售后服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車鈑噴維修和車身美容人才需求量極大，如果學(xué)校能夠積極針對(duì)以上企業(yè)需求合理開設(shè)理論課程、落實(shí)實(shí)操實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地設(shè)備，學(xué)生能夠用心對(duì)待專業(yè)技能課程、將自我動(dòng)手能力訓(xùn)練扎實(shí)，畢業(yè)以后完全不愁找不到工作，將來走入社會(huì)即使是最普通的學(xué)生也會(huì)是一把技術(shù)好手不會(huì)有生存危機(jī)，而優(yōu)秀的學(xué)生則可以依仗自身的技術(shù)尋求機(jī)會(huì)進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。

近年來，筆者先后走訪了國內(nèi)外的很多所職業(yè)院校，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的職業(yè)院校在專業(yè)技能教學(xué)方面存在一些亟待解決的共性問題。第一：學(xué)校開設(shè)的技能課程比例少、內(nèi)容陳舊、實(shí)用性不強(qiáng)，對(duì)于學(xué)生學(xué)習(xí)效果的考核把關(guān)不嚴(yán)，致使學(xué)生畢業(yè)以后在專業(yè)技能方面理論知識(shí)儲(chǔ)備不足、實(shí)際動(dòng)手能力不強(qiáng)；第二：學(xué)校沒有專業(yè)的實(shí)訓(xùn)實(shí)操場(chǎng)地和設(shè)備也敢招生開課，有些雖然有部分設(shè)備但要么很落后要么數(shù)量很少，于是不少學(xué)生畢業(yè)以后竟然對(duì)本專業(yè)的設(shè)備完全不識(shí)、實(shí)操技能根本不會(huì)；第三：專業(yè)技術(shù)型師資力量薄弱，而且很多學(xué)校是大班制教學(xué)，學(xué)生在校期間無法得到應(yīng)有的技能知識(shí)和指導(dǎo)。這些問題在職業(yè)教育發(fā)達(dá)的歐美國家根本就不存在，相反這些國家對(duì)他們的職業(yè)教育和非常重視，有些關(guān)乎國計(jì)民生的職業(yè)學(xué)科甚至超過了對(duì)基礎(chǔ)教育的重視。

目前國內(nèi)職業(yè)教育還有一個(gè)比較嚴(yán)重的問題，就是一些中高職院校的同類專業(yè)課程區(qū)分度不大，比如汽車鈑噴維修專業(yè)，經(jīng)常出現(xiàn)高職生跟中職生共同就職于同一崗位，出現(xiàn)了社會(huì)上所謂的“高職不高”的現(xiàn)象。以汽車鈑噴維修專業(yè)為例，其實(shí)中高職在學(xué)生技能培養(yǎng)方面是很好區(qū)分的，二者完全可以按照本專業(yè)的技能難易程度區(qū)分教學(xué)、分別要求中職生和高職生掌握不同難度的技能，只是目前國家在該專業(yè)職業(yè)教育方面還沒有標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)指導(dǎo)，將來只有從教學(xué)大綱上界定了各自的教學(xué)范圍和難易程度，高職才能擺脫“高職不高”的尷尬局面。

 

二、開設(shè)車間管理課程，增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力

適當(dāng)開設(shè)車間管理課程，培養(yǎng)學(xué)生生產(chǎn)經(jīng)營管理能力。作為汽車鈑噴維修專業(yè)的學(xué)生，學(xué)會(huì)專業(yè)的鈑噴維修技能可以做一名好的技術(shù)性工人，但是如果學(xué)校能夠在學(xué)生在校期間就開設(shè)一些貼近企業(yè)實(shí)際的管理課程，學(xué)生工作幾年后就可以向企業(yè)管理型崗位發(fā)展，特別是同類專業(yè)的高職院校，這樣每個(gè)學(xué)生的就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力就會(huì)強(qiáng)很多，職業(yè)生涯所能達(dá)到的高度就會(huì)很不一樣。

我們這里的管理課程，要求一定是貼近企業(yè)實(shí)際的，有具體指向比如有詳細(xì)案例的，而不是一般的很理論抽象概念性的管理學(xué)課程。我們教育學(xué)生的是通過展現(xiàn)一些企業(yè)正在發(fā)生的問題型案例，大家通過共同探討發(fā)現(xiàn)問題、分析原因、制定解決辦法，最后再將問題的實(shí)際解決辦法和最終結(jié)果告訴學(xué)生，讓學(xué)生學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)、分析好解決問題的思維方式和習(xí)慣，培養(yǎng)學(xué)生一種系統(tǒng)的項(xiàng)目式管理方法。

以汽車鈑噴維修車間管理課程為例，我們教授的車間管理知識(shí)主要為新舊車間各功能區(qū)域布局的設(shè)計(jì)或改造，維修生產(chǎn)工位的定置，維修工藝流程及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定，車間的標(biāo)視化管理，會(huì)依據(jù)車間產(chǎn)能和場(chǎng)地情況合理配置作業(yè)人數(shù)，能夠?qū)囬g人員進(jìn)行技能和素養(yǎng)培訓(xùn)，具備人員薪酬設(shè)計(jì)和管理能力，能夠適時(shí)針對(duì)車間出現(xiàn)的問題做好6S管理，可以通過一定時(shí)間的觀察統(tǒng)計(jì)測(cè)算車間產(chǎn)能和效率、設(shè)計(jì)增產(chǎn)方案、制定物料耗材采購計(jì)劃，保證整個(gè)車間物流的生產(chǎn)和物流順暢。

 

表1：一汽馬自達(dá)全國汽車銷售服務(wù)4S店鈑金車間產(chǎn)能提升計(jì)劃表

序號(hào) 

提升階段 

日產(chǎn)量 

月產(chǎn)量 

日周轉(zhuǎn)率 

產(chǎn)能系數(shù) 

工位數(shù) 

作業(yè)人數(shù)

快修設(shè)備數(shù)量

1

現(xiàn)階段

3.5

104

1.2

0.9

3

4

 

2

第一階段

5

150

1.7

1.25

3

4

2

3

第二階段

7

210

2.3

1.4

3

5

2

4

第三階段

10

300

2.5

2.0

4

5

3

5

第四階段

13

390

3.3

2.2

4

6

3

6

第五階段

17

510

3.4

2.8

5

6

3

7

第六階段

21

630

4.2

3.0

5

7

4

8

第七階段

27

810

4.5

3.9

6

7

4

9

第八階段

36

1080

6.0

4.5

6

8

4

10

第九階段

45

1350

6.4

5.6

7

8

5

11

第十階段

60

1800

7.5

6.0

8

10

5

說 明：1、產(chǎn)能系數(shù)＝每人每天出車臺(tái)次；2、日周轉(zhuǎn)率＝每個(gè)工位數(shù)每天出車臺(tái)次。

 

表1為我們通過大量實(shí)地調(diào)研和馬自達(dá)系統(tǒng)內(nèi)部長期數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出的結(jié)果，表中第二行 “現(xiàn)階段”數(shù)據(jù)為一汽馬自達(dá)項(xiàng)目啟動(dòng)前全國4S店的平均值，第四階段數(shù)據(jù)為試點(diǎn)店當(dāng)時(shí)的相關(guān)情況，按照店方產(chǎn)值提升30%的要求即車間月產(chǎn)量要達(dá)到507臺(tái)，即提升到表1中的第五階段。參照表中數(shù)據(jù)得知，理論上店方要實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)30%的目標(biāo)只需增加1個(gè)工位其他保持不變，但實(shí)際上我們還要參照車間的人、機(jī)、物、環(huán)、法、測(cè)等各個(gè)方面尋求問題、分析原因、制定相應(yīng)的增產(chǎn)措施，比如通過改善車間物流提升車間周轉(zhuǎn)率、培訓(xùn)員工技能提升產(chǎn)能效率、優(yōu)化作業(yè)工藝改善維修質(zhì)量和效率等。

 

三、積極開發(fā)職業(yè)素質(zhì)課程，綻放學(xué)生生命光彩

職業(yè)教育要德才兼?zhèn)洌殬I(yè)學(xué)校要教學(xué)生技能和管理知識(shí)，更要培養(yǎng)學(xué)生從業(yè)素質(zhì)。現(xiàn)在各類中高職畢業(yè)生經(jīng)常被社會(huì)批評(píng)為實(shí)干能力不強(qiáng)、服務(wù)意識(shí)較差、沒有奉獻(xiàn)精神、眼高手低、不會(huì)與人合作、缺乏誠信主動(dòng)和責(zé)任心、不會(huì)自主學(xué)習(xí)、不會(huì)自己規(guī)劃職業(yè)生涯……這些問題確實(shí)存在于很多學(xué)生身上，可是我們學(xué)校和當(dāng)前的教育制度卻負(fù)有不可推卸的責(zé)任，在我們素質(zhì)教育課題調(diào)研中就發(fā)現(xiàn)一個(gè)證據(jù)，99%的在校新生對(duì)待學(xué)習(xí)普遍要比高年級(jí)學(xué)生更有興趣、生活更有激情、對(duì)待未來更有理想和信心，但是隨著在校學(xué)習(xí)時(shí)間的拉長，很多學(xué)生逐漸變的消極懶散、好高騖遠(yuǎn)了。

為了解決這一問題國家先后出臺(tái)了多個(gè)文件，例如1999年的《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化教育改革全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定》中明確指出:“針對(duì)新形勢(shì)下青少年成長的特點(diǎn),加強(qiáng)學(xué)生的心理健康教育,培養(yǎng)學(xué)生堅(jiān)韌不拔的意志,艱苦奮斗的精神,增強(qiáng)青少年適應(yīng)社會(huì)生活的能力。” 國務(wù)院〔2005〕35號(hào)文《關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“把德育工作放在首位，全面推進(jìn)素質(zhì)教育。堅(jiān)持育人為本，突出以誠信、敬業(yè)為重點(diǎn)的職業(yè)道德教育。” 教育部[2006]16號(hào)文《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中要求高職教育“要高度重視學(xué)生的職業(yè)道德教育和法制教育，重視培養(yǎng)學(xué)生的誠信品質(zhì)、敬業(yè)精神和責(zé)任意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的技能性人才……要針對(duì)高等職業(yè)院校學(xué)生的特點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)性，教育學(xué)生樹立終身學(xué)習(xí)理念，提高學(xué)習(xí)能力，學(xué)會(huì)交流溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提高學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。”

但在實(shí)際走訪中很多老師和領(lǐng)導(dǎo)普遍反映大家都知道素質(zhì)教育的重要性，可都不知道具體怎么做。盡管這些年來國家規(guī)定了一些素質(zhì)教育課程，但從學(xué)生反饋的情況看并沒達(dá)到預(yù)期效果，部分地方甚至素質(zhì)教育其變成了一門應(yīng)試教育，學(xué)生不愿意聽、老師們不容易上。

為了給我們自己校企合作的學(xué)生鋪設(shè)一條更好的人生之路，2009年5月起我們聯(lián)合素質(zhì)教育文化有限公司走訪了全國20多所中高職院校和100多家汽車銷售與服務(wù)企業(yè)，與企業(yè)和學(xué)校相關(guān)負(fù)責(zé)人一起探討學(xué)生從業(yè)素質(zhì)問題，針對(duì)當(dāng)前社會(huì)反應(yīng)最強(qiáng)烈的話題開發(fā)了12個(gè)課程主題，編寫并出版了學(xué)生用書和老師教案。12個(gè)主題課程涵蓋了學(xué)生的心理素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)、領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)和人際溝通素質(zhì)四大內(nèi)容，旨在全面培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)興趣、領(lǐng)導(dǎo)能力、職業(yè)個(gè)性及品格，幫助學(xué)生盡早確立自己的職業(yè)方向、穩(wěn)定價(jià)值觀，培養(yǎng)學(xué)生就業(yè)服務(wù)意識(shí)。所有課程均采用情景式教學(xué)，每個(gè)課程都以活動(dòng)引入，讓學(xué)生通過充滿趣味的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)積極參與教學(xué)、體驗(yàn)教學(xué)，老師則通過引導(dǎo)學(xué)生活動(dòng)、觀察學(xué)生反應(yīng)、啟發(fā)學(xué)生思考、組織學(xué)生討論和互動(dòng)，最后再結(jié)合活動(dòng)反饋進(jìn)行主題授課。目前我們已經(jīng)在廣東科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的汽車鈑噴維修專業(yè)進(jìn)行了試點(diǎn)教學(xué)，學(xué)生反應(yīng)積極，師生雙方都反饋的效果都非常良好。下一步，我們正計(jì)劃在全國尋求一批有意試點(diǎn)的學(xué)校，進(jìn)行更廣泛的試教活動(dòng)，實(shí)施步驟分三步：試點(diǎn)學(xué)校老師先行體驗(yàn)學(xué)習(xí)，然后再由課題組專家給試點(diǎn)學(xué)生進(jìn)行教學(xué)，最后由試點(diǎn)學(xué)校老師自己在各自班級(jí)獨(dú)立教學(xué)。

 

 

總之，辦好職業(yè)教育是每一個(gè)職業(yè)教育工作者的共同責(zé)任，盡管目前社會(huì)對(duì)我們職業(yè)院校學(xué)生的批評(píng)很多，但是只要我們所有的學(xué)校、企業(yè)和個(gè)人都能夠積極發(fā)揮各自的智慧，不等、不靠、不抱怨，不推脫責(zé)任，多方面積極嘗試尋求辦法，相信最終一定能夠扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在這種學(xué)校在大量的培養(yǎng)學(xué)生而企業(yè)卻無人可用的尷尬局面。

 

 

 

參考文獻(xiàn)：

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